繼平安、人保紛紛擴充電話車險呼叫中心人員后，專業(yè)車險公司天平保險近期獲準在上海開設第二家電話車險呼叫中心，將坐席量擴大到3000人，劍指車險新渠道——電網結合的直銷渠道。

　　保監(jiān)會公布的數據顯示，1-5月財產險原保費收入僅同比增長14.6%，而原保險賠付支出卻同比增長31.8%，產險承保利潤率堪憂。

　　以電話車險為代表的直銷車險，具有顯而易見的成本優(yōu)勢，電話車險直銷渠道可以在最低折扣的基礎上再優(yōu)惠15%。這也使得險企直銷業(yè)務競爭白熱化，比如人保車險將今年直銷渠道的占比目標，從去年的15%提高到超過20%，平安車險電銷占比已經超過30%，太保財險這一數字也已達15.8%。

　　自2007年電話直銷模式被廣泛應用到車險領域以來，在眾多保險企業(yè)的培育下，電話車險在國內漸趨成熟。自2009年以來，電話車險每年以超過100%的速度增長，結合電話車險投保便捷、價格透明、服務優(yōu)質、理賠便利等優(yōu)勢，現(xiàn)已被越來越多的客戶所接受。

　　直銷渠道的白熱化競爭，讓保險公司更專注于核保思路的改變。相關人士透露，天平車險已經打算將不同等級的風險進行分割，從地域、駕駛習慣乃至家庭情況等方面，將不同的車險投保者進行詳細劃分，通過增加或減少保費實現(xiàn)風險分散。也就是核保因子從“車因子”到“人因子”的轉變。以往我國車險費率浮動的判斷依據是車輛交通事故次數，即“從車”。 業(yè)內人士認為，未來直銷渠道的CRM（客戶數據庫管理），決定著車險企業(yè)的核心競爭力。

　　據了解，目前費率因子法項目在平安保險已經實施到第二期，天平保險進行的一期項目也將進入收官階段。在車險費率市場化改革的進程中，這些提前布局的公司無疑將占據先發(fā)優(yōu)勢。

　　直銷渠道和分銷渠道的產品設計和服務的差異化，是車險費率改革中險企最關注的問題之一。即便像天平保險這樣的輕資產型專業(yè)車險公司，也并未將直銷作為未來唯一的營銷渠道。平安車險的相關人士介紹，直銷的最本質競爭力在于低價的、便捷的，以適當的價格買到適當的車險服務。“原有的分銷是基礎，分銷也有著直銷不能比擬的優(yōu)勢，比如豪車投保。”他解釋說。

　　除了產品和服務本身，從國外數據來看，即便在美國和英國這樣以車險直銷見長的市場，電話車險等直銷渠道占比也只在60%左右。