CRM幫助中國(guó)汽車營(yíng)銷走出價(jià)格戰(zhàn)圍城
2006/11/23
全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議于11月7日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,10月份全國(guó)共銷售乘用車40.4萬(wàn)量,同比增長(zhǎng)27.3%,并創(chuàng)下平均每個(gè)工作日銷售18400臺(tái)的歷史新高。根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)議的預(yù)測(cè),年底市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng),11月份預(yù)計(jì)銷量將增長(zhǎng)15%左右,12月份將突破45萬(wàn)輛。雖然乘用車市場(chǎng)年底的形勢(shì)一片大好,但競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度卻是有增無(wú)減,降價(jià)成為眾廠商的紛紛舉措,價(jià)格無(wú)疑成為此次利益博弈的杠桿。愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)的背后是怎樣的情形呢?縱觀價(jià)格戰(zhàn)形成的原因,增資擴(kuò)產(chǎn)、產(chǎn)品品牌、營(yíng)銷服務(wù)、定價(jià)策略和價(jià)格環(huán)比的趨同是導(dǎo)致汽車行業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)圍城的要因。中國(guó)五金網(wǎng)
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