6月28日，在2023世界移動(dòng)通信大會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)研究院發(fā)布原創(chuàng)自有品牌比薩天線。中國(guó)移動(dòng)研究院持續(xù)推動(dòng)高鐵天線方案演進(jìn)創(chuàng)新，比薩天線通過天線姿態(tài)創(chuàng)新調(diào)整技術(shù)，實(shí)現(xiàn)天線波束地面投影與高鐵線路完美重合的效果，大幅提升高鐵沿線全頻段信號(hào)覆蓋連續(xù)性，引起產(chǎn)業(yè)的熱烈關(guān)注。

　　中國(guó)移動(dòng)研究院提出的比薩天線系列創(chuàng)新方案得到業(yè)界的廣泛支持，中國(guó)移動(dòng)研究院在本次上海展聯(lián)合華為推出集成式比薩天線方案，聯(lián)合京信推出獨(dú)立式比薩天線方案，適配不同應(yīng)用需求。

　　集成式比薩天線將高鐵沿線每個(gè)站上左右兩副天線通過V型反射板集成在一個(gè)圓筒天線罩內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)抱桿架設(shè)兩副天線。安裝時(shí)，天線法線對(duì)準(zhǔn)高鐵線路垂直方向， 并在該方向上調(diào)節(jié)天線的機(jī)械下傾角，從而聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)左右天面的橫滾姿態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)左右天面在地面的投影為一條直線，并與高鐵線路重合。

　　

 

　　獨(dú)立式比薩天線通過創(chuàng)新天線安裝模組設(shè)計(jì)，使天線的機(jī)械傾角調(diào)整方位和天面法線方位獨(dú)立化，實(shí)現(xiàn)機(jī)械傾角方位對(duì)準(zhǔn)高鐵線路垂直方向，天線方位角二次靈活可調(diào)的效果。機(jī)械傾角在垂直高鐵線路方向上調(diào)節(jié)時(shí)，實(shí)現(xiàn)天面的橫滾姿態(tài)調(diào)整， 從而達(dá)到波束地面投影與高鐵線路重合的效果。除可應(yīng)用于新建場(chǎng)景，獨(dú)立式比薩天線也可通過僅替換天線安裝組件的方式對(duì)利舊場(chǎng)景改造。

　　比薩天線是通過機(jī)械姿態(tài)調(diào)整原理實(shí)現(xiàn)信號(hào)的覆蓋增強(qiáng)，因此可以適配各頻段及各種端口形態(tài)。采用比薩天線后，覆蓋率相比傳統(tǒng)高鐵天線有明顯提升，尤其是近點(diǎn)覆蓋性能的提升，避免了通過壓低下傾角解決塔下黑造成站間距收縮的問題。比薩天線的波束投影全部集中在高鐵線路上，也可大幅降低高鐵專網(wǎng)信號(hào)對(duì)公網(wǎng)的干擾。比薩天線的應(yīng)用，為提升高鐵線路覆蓋質(zhì)量，改善用戶體驗(yàn)提供了有力的技術(shù)保障。