知情人士透露，特斯拉最近幾天與白宮討論了涉及寧德時代的建廠計劃。特斯拉代表希望白宮澄清拜登政府本周即將敲定的《降低通脹法案》中的規(guī)定。特斯拉公共政策高級全球總監(jiān)羅漢・帕特爾 (Rohan Patel) 參與了這一討論。

　　特斯拉希望達(dá)成一項類似于福特汽車與寧德時代的合作交易，在美國建設(shè)一家由該公司全資擁有的工廠。上月，福特宣布將利用寧德時代的技術(shù)在美國密歇根州建造一座電池廠。目前，特斯拉正處于擴(kuò)張模式，將其 220 億美元現(xiàn)金用于提高產(chǎn)量和降低成本，以應(yīng)對日益激烈的競爭。寧德時代是特斯拉這一計劃的關(guān)鍵，該公司生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，這種化學(xué)成分的電池比西方使用的鎳電池便宜。

　　知情人士稱，特斯拉正考慮在得克薩斯州建造新電池廠，以便為那里的電動汽車組裝廠供應(yīng)電池，不過具體位置尚未確定。與福特的交易結(jié)構(gòu)類似，特斯拉將擁有并運營這家工廠，同時從寧德時代獲得技術(shù)許可。

　　眼下，美國汽車行業(yè)一直在展開游說，以影響美國財政部如何解釋拜登總統(tǒng)的標(biāo)志性氣候方案中的要求。該法律旨在通過激勵美國的電動汽車供應(yīng)鏈，使美國擺脫對中國電池材料的依賴。其中一項受到強(qiáng)烈游說的具體條款就是 30D，該條款旨在對電池中含有一定數(shù)量與中國有關(guān)材料的電動汽車扣留消費者稅收抵免。

　　不過，福特與寧德時代的合作提議已經(jīng)遭到了包括西弗吉尼亞州民主黨參議員喬・曼欽 (Joe Manchin) 和佛羅里達(dá)州共和黨參議員馬可・盧比奧 (Marco Rubio) 在內(nèi)的議員的反對。他們辯稱，這項合作會讓寧德時代受益于美國的補(bǔ)貼。福特表示，寧德時代不會從這筆交易中獲得任何美國稅款。巴克萊分析師丹・利維 (Dan Levy) 在一份研究報告中表示，特斯拉與寧德時代的交易可能會受到一些政治阻力，這與福特所看到的情況類似。

　　特斯拉、白宮、寧德時代以及帕特爾尚未置評。