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塔迪蘭助力多線齊發(fā)

2018-01-02 13:31:17   作者:   來(lái)源:CTI論壇   評(píng)論:0  點(diǎn)擊:


  12月28日是軌道交通業(yè)界的黃道吉日,每年的這一天,塔迪蘭電話系統(tǒng)都在為各城市新線的順利開(kāi)通提供可靠的通信保障。2017年12月28日,隨著貴陽(yáng)軌道交通1號(hào)線首通段和重慶地鐵10號(hào)線一期同時(shí)開(kāi)通,塔迪蘭分別為其提供的公務(wù)、專(zhuān)用、公安電話系統(tǒng)也正式投運(yùn),這已經(jīng)是塔迪蘭在軌道交通運(yùn)行的第七十多條線。在此,也向奮戰(zhàn)在一線的塔迪蘭人致敬,是你們的辛勤付出才讓我們的城市交通更加便捷美好!




  1、貴陽(yáng)地鐵一號(hào)線
  貴陽(yáng)市軌道交通 1 號(hào)線線路起于貴陽(yáng)市金陽(yáng)新區(qū)西側(cè)的下麥西站,線路全長(zhǎng)約 34.308km,共設(shè)車(chē)站 24 座。
  塔迪蘭提供的公務(wù)/公安電話系統(tǒng)采用軟交換Aeonix系統(tǒng)搭建,力圖在后期逐步建設(shè)成一個(gè)豐富、智能、完善的地鐵統(tǒng)一通訊系統(tǒng),本期已具備:
  • 安全可靠的集群云平臺(tái)模式--控制中心+車(chē)輛段的異地集群;
  • 停車(chē)場(chǎng)及車(chē)站采用AG網(wǎng)關(guān)接入到系統(tǒng)平臺(tái),并且AG具備自交換功能,在平臺(tái)故障的緊急情況下仍然可以保證各站點(diǎn)的內(nèi)部通信;
  • 采用IP、模擬用戶(hù)、UC客戶(hù)端相結(jié)合的混合終端模式;
  自帶256方音頻會(huì)議;
  后期可以通過(guò)升級(jí)擴(kuò)容,擴(kuò)充地鐵客服呼叫中心、視頻會(huì)議、文件協(xié)同等。
  2、重慶市軌道交通10號(hào)線
  重慶市軌道交通10號(hào)線全長(zhǎng)34公里,是一條南北向的骨干軌道交通線路。此次開(kāi)通18座車(chē)站。
  按照“運(yùn)行穩(wěn)定可靠,適應(yīng)軌道交通專(zhuān)用電話通信網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,操作簡(jiǎn)便、快捷,管理維護(hù)方便”的總體建設(shè)目標(biāo),塔迪蘭提供的專(zhuān)用電話系統(tǒng)采用獨(dú)特的“星型”+“環(huán)形”組網(wǎng)結(jié)構(gòu),力求為列車(chē)運(yùn)行、調(diào)度指揮、防災(zāi)報(bào)警、日常維修等提供安全可靠、迅速的通信保障。
  重慶地鐵10號(hào)線專(zhuān)用電話系統(tǒng)具備以下優(yōu)勢(shì):
  • 采用“大星型”的組網(wǎng)結(jié)構(gòu),這就要求所采用的核心交換機(jī)具備出色的匯接能力和組網(wǎng)能力。
  • 具備技術(shù)先進(jìn)性,作為語(yǔ)音平臺(tái),能支持軌道交通業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)通信系統(tǒng)提出的增值業(yè)務(wù)需求。
  • 采用先進(jìn)冗余備份機(jī)制和多重?cái)?shù)據(jù)保護(hù),具備最高的運(yùn)行可靠性。
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