CTI論壇(ctiforum)12月25日消息（記者李文杰):近期，華為端到端云監(jiān)控解決方案成功中標昆明地鐵的3號線專用及警用視頻監(jiān)控(CCTV)系統(tǒng)，助力昆明軌道交通集團有限公司建設昆明軌道交通3號線高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)。該項目是華為解決方案中標昆明軌道交通1、2、6號線通信系統(tǒng)傳輸、數(shù)通產(chǎn)品后的又一規(guī)模應用，華為產(chǎn)品在地鐵極端條件下的處理能力和穩(wěn)定性，得到了軌交集團的青睞。

　　昆明市軌道交通3號線工程一期線路從石咀站至東部客運站，線路全長19.158km，其中高架線1.1716km，地下線和過渡段長17.9864km。平均站間距1.153km，最小站間距為市體育館到西昌路站617.152m，最大站間距為馬街站至岷山站1837.754m。共設車站17座，全部為地下站，分別為:石咀站、大漁路站、西部汽車站、眠山站、昌源中路站、西苑站、梁家河站、市體育館站、潘家灣站、五一路站、東風廣場站、拓東體育館站、大樹營站、金馬寺站、太平村站、虹橋站、東部汽車站。

　　昆明市軌道交通3號線工程通信系統(tǒng)是直接為城市軌道交通運營、管理服務的，是保證列車安全、快速、高效運行的一種不可缺少的綜合系統(tǒng)，包含傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、公務電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)(CLK)、集中告警系統(tǒng)、綜合電源系統(tǒng)及接地、視頻監(jiān)控(CCTV)、廣播(PA)、信息網(wǎng)絡等子系統(tǒng)。其中視頻監(jiān)控子系統(tǒng)是城市軌道交通維護和保證運輸安全的重要手段，它為控制中心的調(diào)度員、各車站值班員、列車司機等提供有關列車運行、防災救災、乘客疏導及運營管理等方面的視覺信息，是保障地鐵通暢運營、市民安全出行的有效手段。

　　由于地鐵灰塵大、震動強，環(huán)境惡劣，站點監(jiān)控設備穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)安全性堪憂，為設備選型提出了挑戰(zhàn)。華為此次為昆明軌道交通3號線提供的高清視頻云監(jiān)控解決方案，基于最新的ICT及先進視頻監(jiān)控技術(shù)，將云計算、云存儲，視頻監(jiān)控、智能分析等技術(shù)相融合，構(gòu)筑基于云監(jiān)控的軌道交通監(jiān)控解決方案，實現(xiàn)站內(nèi)集群及站點間集群備份，保障地鐵監(jiān)控系統(tǒng)可靠高效運行，得到專家的一致認可。

　　此次華為端到端云監(jiān)控解決方案成功中標昆明地鐵的3號線專用及警用視頻監(jiān)控(CCTV)系統(tǒng)，是國內(nèi)極少數(shù)的地鐵全高清IP監(jiān)控系統(tǒng)之一，也是云監(jiān)控方案在地鐵CCTV監(jiān)控領域首次成功應用。華為VCN3000云監(jiān)控解決方案可實現(xiàn)站內(nèi)各云節(jié)點之間負載均衡和互備以及站間集群，在不增加成本情況下通過云化集群設計，大幅提高了系統(tǒng)級可靠性；同時VCN3000的Safevideo特性針對RAID組存儲業(yè)務進行優(yōu)化，可以確保當極端情況下設備內(nèi)多塊硬盤出現(xiàn)故障時，正常硬盤中的錄像數(shù)據(jù)仍然可以讀出，相比傳統(tǒng)存儲模式在多塊硬盤損壞時RAID組整體失效數(shù)據(jù)完全不可讀的缺陷，大大提高了數(shù)據(jù)存儲的可靠性。很好地解決了在地鐵監(jiān)控環(huán)境中磁盤長期震動易損壞，數(shù)據(jù)易丟失的問題。同時華為高清攝像機機械電子防抖，ABF自動后焦調(diào)整、超寬動態(tài)、超低照度等特性，完美適配地鐵前端監(jiān)控環(huán)境，可以提供更優(yōu)異的圖像畫質(zhì)。

　　華為傳輸、數(shù)通、無線、監(jiān)控等產(chǎn)品共計參與了國內(nèi)近100條地鐵線路建設。華為在視頻監(jiān)控領域一直致力于打造云化監(jiān)控、全網(wǎng)智能視頻監(jiān)控解決方案。借助領先的云計算、云存儲技術(shù)和視頻處理技術(shù)，通過十余年對軌道交通行業(yè)的理解和耕耘，積極構(gòu)建適合軌道交通業(yè)務需求的通信解決方案，通過在獨有的云化集群技術(shù)，可實現(xiàn)站內(nèi)各云節(jié)點之間負載均衡和互備以及站間集群，為用戶打造可靠高效、極致安全的軌道交通高清視頻云解決方案。