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凌訊科技助力美國車載和移動電視設備接收傳統(tǒng)ATSC節(jié)目

2011/11/22

  SuperTV 技術改善電視臺覆蓋使用車載和移動電視設備的觀眾的能力,無需改變傳統(tǒng) ATSC 電視信號傳輸。

  CTI論壇(ctiforum)11月22日消息(記者 張潔):全球數(shù)字電視 (DTV) 市場領先的半導體解決方案供應商凌訊科技 (Legend Silicon Corp.) 今天宣布推出 SuperTV™ 技術,該技術是解決美國現(xiàn)有的先進電視系統(tǒng)委員會 (ATSC) 數(shù)字地面廣播(免費衛(wèi)星電視)市場內固有的多樣性和移動接收問題的關鍵。目前美國市場尚無多樣性和移動接收解決方案,從而限制了在配備屋頂天線的 1080i 分辨率非固定數(shù)字電視上接收免費(廣告商支持)的電視節(jié)目。SuperTV 加快了這一進程,使更高的移動性成為可能,最終為車載和移動電視在美國各地接收傳統(tǒng)的空中傳輸 (OTA) ATSC 電視節(jié)目鋪平了道路。

  “我們相信 SuperTV 將引領美國空中傳輸電視廣播業(yè)邁向新時代,改變以往多數(shù)在室內觀看 ATSC 電視的局面,更多地采用車載電視、平板電腦和其他移動設備。”凌訊科技首席運營官兼產(chǎn)品營銷副總裁 Raj Karamchedu 表示。“另外,以這種方式擴大電視觀眾總量將對廣告收入產(chǎn)生積極的影響,因為攜帶個人電視設備的移動觀眾將可以在移動時收到全高清的當?shù)仉娨曅盘枴A硪豁椄淖內藗兪找暳晳T的是 SuperTV 接收技術,該技術與新興的 ATSC 移動收視標準共存,定位于屏幕小于平板電腦的智能手機市場。”

  讓我們來了解一下背景,美國以往的 ATSC 廣播采用 8-VSB 單載波調制技術。其他國家采用可以解決移動收視問題的多載波數(shù)字電視標準,如中國的 DTMB 標準(單多載波技術)、歐洲的 DVB-T 和日本的 ISDB-T 標準,美國與這些國家不同,沒有針對傳統(tǒng) ATSC 電視信號移動接收的商業(yè)化解決方案。這是因為要想在車載電視等移動環(huán)境中順暢地接收數(shù)字電視信號,接收器只有一根天線是不夠的,常常要有三到四根天線,日本的車載電視一般都是如此。另外,接收器必須與天線處的單獨信號結合以獲取最佳的效果,即實現(xiàn)零接收盲點,從而結合特殊的分集接收技術 (MRC)。

  SuperTV 技術的核心是凌訊科技正在申請專利的單載波地面電視廣播分集接收技術。SuperTV 技術的開發(fā)初衷是為了解決高性能車載數(shù)字電視接收中國 DTMB 標準單載波空中傳輸節(jié)目信號的系列問題,該技術已經(jīng)在凌訊科技針對中國國家 CTTB 標準節(jié)目大量生產(chǎn)的雙模地面有線數(shù)字電視解調器中應用。凌訊科技還與其他各方共同制訂了中國 GB20600-2006 數(shù)字電視節(jié)目國家標準(又稱 CTTB 或 DTMB 標準)。

  凌訊科技目前正在為美國市場開發(fā)基于現(xiàn)場可編程門陣列的演示系統(tǒng),便于車載電視可現(xiàn)場接收傳統(tǒng)的 ATSC 節(jié)目。該演示平臺預計2012年第一季度亮相。

  Hirschmann Car Communications 調諧器系統(tǒng)開發(fā)部主管 Thomas Adam 說:“凌訊科技的 SuperTV 技術給人留下了極其深刻的印象。車載電視有了單載波接收技術,即便汽車時速超過160公里,畫面也不會中斷。即使在橋下,單載波接收技術也能為我們帶來畫質無干擾的體驗。”

  Hirschmann Car Communications 開發(fā)內置于德國高檔車的車載電視和車載收音機。這些全球高檔汽車品牌的中國車型都配備了采用凌訊科技技術的 Hirschmann 車載電視。Hirschmann Car Communications 總部位于德國斯圖加特附近。

  “接收器靈敏度是我們攻關的關鍵問題。”凌訊科技創(chuàng)始人之一,首席技術官、單載波分集接收技術多樣性技術發(fā)明人楊林博士介紹說。“靈敏度性能對城市車載電視單載波模式接收顯得尤為重要。隨著我們推出開創(chuàng)性的 SuperTV 技術,我們的客戶第一次只需增加天線的數(shù)量就可以改善畫面接收質量。現(xiàn)在,要做的只是降低具有成本效益的終端系統(tǒng)的開發(fā)成本以及改善畫質,技術已經(jīng)不再是問題。”

CTI論壇報道



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