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上海將有萬輛出租車進入行業(yè)電話調(diào)度平臺

2006/02/08

  上海市民撥打電調(diào)叫車電話遭遇“打回票”的概率今年年底前將下降一半以上。記者昨天從市交通局獲悉,今年上海市將有1萬輛出租車進入行業(yè)電話調(diào)度平臺,而大眾、強生滬上兩大出租車企業(yè)在市區(qū)范圍內(nèi)電調(diào)車所占比率將提升至70%左右,屆時電調(diào)供車率將顯著提高。

  交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年年內(nèi)上海市4.3萬輛出租車將有1萬輛次得到更新,更新車輛將全部具備電調(diào)功能,并分批進入行業(yè)電調(diào)平臺。此外,大眾、強生、巴士、錦江滬上四大出租車企業(yè)也在積極打造加強自有品牌調(diào)度中心實力。大眾電調(diào)中心夏繼進主任告訴記者,今年元旦前大眾已完成1300輛出租車電調(diào)系統(tǒng)安裝調(diào)試,使電調(diào)車比例首次突破50%。而今年年底前,大眾出租將總共擁有7000輛電調(diào)出租車,占總車輛數(shù)的70%左右。

  據(jù)統(tǒng)計,上海市4.3萬輛出租車全天空駛率接近48%,而目前申城出租車平均每天要跑312公里,也就是說其中有150公里是在馬路上“空跑”———這不僅加劇了路面擁堵程度,還損耗大量的能源。記者了解到,目前一輛只接揚招生意的出租車每空駛近5公里能接到一筆業(yè)務(wù),而電調(diào)平臺會優(yōu)先調(diào)動客戶周邊方圓兩公里內(nèi)的空車———后者理論上可以節(jié)約掉3公里的空駛里程。而大眾出租今年在智能電調(diào)基礎(chǔ)上全面普及“無線銷卡”,大眾的哥不必再為核銷營收款每天到車隊“報到”,僅此一項平均單車每天可去掉10公里空駛里程。

  “目前電調(diào)業(yè)務(wù)忙閑時段分布和駕駛員對電調(diào)業(yè)務(wù)的積極性都呈現(xiàn)‘兩極分化’,對此企業(yè)正采取措施積極調(diào)和。”強生電調(diào)中心主任陳建敏告訴記者,今年強生電調(diào)將繼續(xù)對叫車熱線進行擴容,以應(yīng)對源源不斷增長的忙時叫車需求;此外還通過獎勵駕駛員隊伍中的“電調(diào)業(yè)務(wù)積極分子”,鼓勵更多的哥盡快適應(yīng)。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計,隨著行業(yè)電調(diào)平臺和各品牌企業(yè)電調(diào)中心大規(guī)模“擴容”,今年市民電調(diào)打車成功率將顯著提升,預(yù)計全天電調(diào)叫車成功率將上升5成左右。“不過遇到早晚高峰時段,一車難求的局面暫時不會發(fā)生改變,因此著急用車的乘客仍需提前預(yù)約或采取揚招方式更為保險。”該人士表示。

新浪科技(tech.sina.com.cn)—上海青年報


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