據通訊網絡巨頭愛立信首席執(zhí)行官衛(wèi)翰思預測，在未來的5年內，無線通訊行業(yè)會經歷翻天覆地的變化。

　　在歷經數十年改善互聯網和語音服務之后，移動產業(yè)將把觸角伸向汽車、醫(yī)療、教育等新領域。衛(wèi)翰思表示，通訊公司如今不再沉迷于設法提高數據傳輸速度，而是開始設計網絡來解決其他的迫切問題，如可靠性、能源效率和價格承受力等。

　　衛(wèi)翰思表示：“在過去，移動產業(yè)一直專注于消費者層面，試圖讓他們的設備擁有更好的性能和吞吐量。而如今，我們看到了消費者對這個產業(yè)的其他需求，比如安全、定位，尤其是延遲問題。”

　　總部位于斯德哥爾摩的愛立信在上周五公布了第二季度財報。公司利潤下滑至20.9億瑞士克朗（合2.45億美元），而收入從549億克朗上升至607億克朗。在愛立信的收入電話會議結束后接受《財富》專訪時，衛(wèi)翰思展望了愛立信和移動產業(yè)在未來5年中的發(fā)展情況。

　　這位首席執(zhí)行官預計稱，直至2020年之前，3G和4G都會是全球主要的移動網絡。這一預測也許會讓美國讀者感到驚訝。在美國，消費者對4G手機已經習以為常，不過價格因素導致大多數發(fā)展中國家都無法享受移動數據革命。愛立信的數據顯示，在全球70億移動用戶中，有40億人主要使用2G手機進行語音通話和發(fā)短信。2G手機支持互聯網接入，但其網速往往比撥號上網還慢。

　　衛(wèi)翰思表示，隨著手機廠商推出更多低價位的智能手機，全球的智能手機總數將會激增。他引用愛立信自身調查的數據，補充道：“智能手機價格每降低10美元，就會增加1億的購買者。到2020年底，可能只有非洲仍然擁有大量2G網絡。”

　　隨著3G和4G在全球普及開來，移動產業(yè)也將推出下一代蜂窩通信網絡：5G。然而，5G比起前幾代會有很大不同。3G和4G僅僅只是注重了傳輸速度，而5G將會是一系列不同的技術，其中每項技術分別針對不同的應用、設備和應用場合。

　　帶寬顯然是5G網絡的特色之一——在測試中，我們發(fā)現其峰值速度可以達到每秒幾G。不過在某些場合，5G網絡也可以設計得比2G網絡更慢。為什么？因為如果你犧牲了速度，就能讓耗電量變得極低，或是讓網絡的覆蓋范圍變得更廣。他解釋道，如果你開了一家農業(yè)公司，建立了覆蓋大片農場的土壤質量和濕度感應器網絡，你就不需要很大的帶寬。你需要的是網絡足夠可靠，只要一節(jié)電池就能讓埋在地下的感應器工作好幾年。

　　另一種5G網絡可能會注重解決延遲問題，即一個數據請求在網絡中來回所需的時間（想象一下你點擊鏈接到網頁彈出之間的延遲）。隨著自動駕駛汽車開始上路，它們需要在毫秒級別的時間內聯系到其他汽車并接上網絡，通知各車輛自己的目的地，以及路上可能會遇到的障礙。衛(wèi)翰思表示，你的聯網汽車也許需要很大的帶寬，以便讓你在后座上看電影，不過想要在路上行駛，只有低延遲的網絡才能讓汽車迅速做出反應。

　　5G并不需要移動運營商建立多重網絡。實際上，目前的網絡就足以在任何時候滿足任何類型的連接。衛(wèi)翰思表示：“一部分網絡可以向某些設備提供高速連接，而另一部分則可以向自動駕駛汽車提供低延遲網絡。”他補充說，盡管感應器之類的設備需要通過優(yōu)化才能接受某一種5G網絡，但汽車之類的產品則可以接受任何種類的5G網絡。

　　愛立信已經同競爭對手，如華為、三星、諾基亞和紐約大學等學術研究機構合作，實地測驗這些技術。不過5G將涵蓋的內容和范圍目前尚未確定。現在仍然沒有公認的5G標準，在接下來幾年內也不會有。不過有一件事情可以肯定：移動產業(yè)和全球監(jiān)管部門都希望5G能成為一項重要性遠超3G和4G的技術。已經有人建議5G網絡利用廉價的移動寬帶覆蓋整個國家甚至整個大洲，或是讓它成為物聯網的骨干網絡。

　　衛(wèi)翰思毫不掩飾對行業(yè)新前景的遠大抱負。他表示：“我相信移動技術將發(fā)揮更廣泛的作用。它可以解決地球上一些最大的問題。”