現(xiàn)代和SK On將成立持股各半的合資公司，廠址選在佐治亞州巴托郡，預(yù)定2025年下半年開始生產(chǎn)電動車電池。 新廠一年產(chǎn)能可達(dá)35百萬瓦時（GWh），足以供應(yīng)30萬輛電動車電池的需求。 現(xiàn)代汽車說，合資事業(yè)進(jìn)一步加快集團(tuán)電氣化進(jìn)展，強化在美國市場電動車領(lǐng)導(dǎo)廠商的地位，并確保穩(wěn)定的電池供應(yīng)。

　　現(xiàn)代汽車去年11月已和SK On簽署合作意向書，以確保北美的電池供應(yīng)。 現(xiàn)代集團(tuán)關(guān)系企業(yè)現(xiàn)代摩比斯將采用這座生產(chǎn)的電池來組裝電池組，然后供貨給現(xiàn)代汽車在美國的組裝廠，將用于Ioniq 5、Kia EV6和Genesis GV60等車款。

　　通用汽車和三星SDI也宣布，計劃在美國合資興建一座電池制造廠，廠址目前并未透露，但預(yù)定2026年開始營運，將擁有超過30 GWh的產(chǎn)能，使通用在美國的電池總產(chǎn)能達(dá)到約160 GWh，助其在北美的電動車年產(chǎn)能超過百萬輛。

　　拜登的通脹削減法對低碳產(chǎn)業(yè)提供龐大補貼。 不過，現(xiàn)代汽車在美國沒有電動車廠而被排除在每輛車最高7，500美元的抵免優(yōu)惠之外。 現(xiàn)代汽車目前也計劃在佐治亞州建立電動車廠，最快在2024年底開始營運。

　　美國總統(tǒng)拜登去年訪問韓國曾參訪三星，唿吁韓國企業(yè)與美國工會成員建立伙伴關(guān)系。