即使特斯拉今年連續(xù)6次調(diào)降汽車售價，其最新財報仍顯示獲利減少; 美國汽車貸款巨頭Ally Financial第1季獲利承壓，因為該公司貸款減少并為違約預(yù)留資金; 經(jīng)銷商Lithia Motors和AutoNation銷售的車數(shù)也減少，更重要的是，車貸拖款率正逐漸攀高。

　　長期看多特斯拉、New Street Research的分析師Pierre Ferragu周四在報告中表示：經(jīng)濟衰退情景已經(jīng)上演。」雖然特斯拉汽車的需求仍高于供給，但代價是一系列的降價，預(yù)計特斯拉第2季獲利仍會下降，直到下半年開始才會緩慢復(fù)蘇。

　　《彭博》指出，由于之前疫情爆發(fā)初期，許多工廠停工、汽車價格飆升，即使后來復(fù)工，還得面臨供應(yīng)鏈延誤和短缺，導(dǎo)致價格進一步上漲，加劇通貨膨脹，目前的汽車業(yè)前景正在變暗，美國升息促使車貸成本更高，并對需求構(gòu)成壓力。