在這個(gè)城市快速擴(kuò)張的時(shí)代，上班族們花費(fèi)了大量的時(shí)間在地鐵上，3G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不能滿(mǎn)足如此多的用戶(hù)在地鐵上上網(wǎng)的需求。為了解決地鐵高密用戶(hù)上網(wǎng)難題，華為在中國(guó)合作伙伴大會(huì)上發(fā)布了最新的無(wú)線(xiàn)地鐵解決方案和支持802.11ac標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載AP（無(wú)線(xiàn)接入點(diǎn)）產(chǎn)品，讓地鐵Wi-Fi正式邁入了千兆新時(shí)代。

　　CTI論壇（ctiforum）4月2日消息（記者 李文杰）：隨著城市化進(jìn)程不斷加速，為了解決不斷升高的交通壓力，地鐵成為許多大中城市緩解交通擁堵的重要工具之一。而2013年國(guó)務(wù)院取消了地鐵的核準(zhǔn)限制，地方政府可以根據(jù)自己的需要擴(kuò)建地鐵，讓地鐵建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。為了順應(yīng)信息化的發(fā)展需求，地鐵在建設(shè)初期就考慮到為乘客提供上網(wǎng)服務(wù)，地鐵Wi-Fi成為最熱門(mén)的解決方案。

　　華為緊緊抓住市場(chǎng)的需求，在上周舉行的2014中國(guó)區(qū)合作伙伴大會(huì)上發(fā)布了最新的無(wú)線(xiàn)地鐵解決方案，部署的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)可以全面覆蓋站廳、站臺(tái)、停車(chē)場(chǎng)，同時(shí)最新發(fā)布的支持802.11ac標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載AP9130DN產(chǎn)品可以讓車(chē)廂與地面隨時(shí)保持千兆連通，讓地鐵Wi-Fi正式邁入了千兆新時(shí)代。

　　華為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線(xiàn)WLAN產(chǎn)品總監(jiān)付潔女士在會(huì)上發(fā)布了最新的無(wú)線(xiàn)地鐵解決方案

　　付潔說(shuō)：首先，在乘客密集的展臺(tái)或車(chē)廂里，總帶寬成為軌道交通網(wǎng)絡(luò)的瓶頸，尤其在出行高峰期，人流密集，整列地鐵的出口帶寬壓力巨大。華為提供全系列802.11ac標(biāo)準(zhǔn)的WLAN 接入控制點(diǎn)設(shè)備。這種設(shè)備的好處是，出口帶寬可以達(dá)到千兆，遠(yuǎn)超目前802.11n標(biāo)準(zhǔn)的百兆速率。

　　其次：地鐵車(chē)載設(shè)備不同于其他場(chǎng)景，無(wú)論對(duì)于處于高速列車(chē)上的車(chē)載設(shè)備，還是布放在軌道旁邊的軌旁設(shè)備。設(shè)備的防震，防火，防塵，防水，防雷都有著嚴(yán)格的專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。 華為設(shè)備經(jīng)過(guò)一系列的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證及測(cè)試，完全具備軌道交通安全所需要的各種要求。

　　第三：在高速運(yùn)行的地鐵中，不僅要保證列車(chē)上的網(wǎng)絡(luò)與軌旁網(wǎng)絡(luò)的正常連接，還要減小與軌旁AP切換的時(shí)間。華為獨(dú)有的軌交快速切換技術(shù)，在車(chē)輛行進(jìn)中，實(shí)現(xiàn)車(chē)載AP與多個(gè)軌旁AP同事建立多條通信鏈路。通過(guò)獨(dú)有的鏈路選擇算法，選擇出質(zhì)量最優(yōu)的一條鏈路作為實(shí)際數(shù)據(jù)回傳的通道。結(jié)合優(yōu)化技術(shù)，最大程度上降低切換過(guò)程中的丟包率，客戶(hù)無(wú)感知。