軌道交通的視頻監(jiān)控發(fā)展與應用淺析
2010/03/02
隨著我國的經濟高速發(fā)展,人員、交通工具數(shù)量急劇增加,城市公共交通的狀況日益惡化,一個小小的突發(fā)事件就會引發(fā)嚴重的交通癱瘓,這在大中城市尤其明顯。目前,全國主要大中型城市紛紛選擇軌道交通建設來緩解日益增長的公共交通壓力,提高城市的核心競爭力。由于軌道交通人流密集、人員復雜、活動物體多等因素,需要一套應急指揮監(jiān)控系統(tǒng)來保障其安全、穩(wěn)定運行,視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以起到事先進行判斷分析、事后取證的作用,已經成為協(xié)助公共安全部門打擊犯罪、維持社會安定的重要手段。
圖二 傳統(tǒng)的存儲模式
海的部分線路建設、沈陽的1、2號線建設還沿用了DVR作為視頻監(jiān)控系統(tǒng)的存儲,但是由于DVR的先天不足滿足不了軌道交通行業(yè)的需要,在今年北京招標的5條地鐵線路、蘇州、成都、西安等項目中全部采用了IP
SAN作為視頻監(jiān)控系統(tǒng)的存儲,IP SAN份額占到今年新建項目總的存儲容量的90%以上。得到越來越多用戶的認可。
結語
雖然目前軌道交通的視頻監(jiān)控存在多種模式的混合,但是在新興線路的建設中,不管是在北京、上海等已有軌道監(jiān)控規(guī)模應用的城市,還是在杭州、蘇州等新興軌道交通建設城市,越來越多業(yè)主、專家認同全IP監(jiān)控,并認識到全IP監(jiān)控不僅給他們帶來初期規(guī)劃、建設的簡約而不簡單,而且給后期的維護、管理帶來易用、易管理的方便,同時帶來良好的可擴展性——如進行視頻智能分析業(yè)務應用等業(yè)務的延伸。
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