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佳訊飛鴻MDS3400保障石太線順利通車運行

2009/04/21

  CTI論壇(ctiforum)04月21日消息: 近日,佳訊公司參與完成的石太鐵路客運專線正式通車,使河北石家莊和山西太原實現(xiàn)1小時到達,太原和北京實現(xiàn)3小時到達。它的建成通車,開啟了國內“高速鐵路時代”。在石太線項目中,佳訊公司為其裝備了國內先進的MDS3400調度指揮通信系統(tǒng),為高速客專列車的安全運行提供了高可靠和高質量的通信服務保障。

  石太線是中國目前獨一無二的山區(qū)高速鐵路,全長189.93公里,為了提高速度,隧道比例占到40%以上,其中長達27.8公里的太行山隧道是中國已開通的第一長山嶺隧道。鐵路沿線山區(qū)地質條件的復雜性決定了對鐵路調度通信系統(tǒng)提出了更高的要求。

  此次石太線裝備的MDS3400調度指揮通信系統(tǒng)是由佳訊公司自主研發(fā)的具有國內領先水平的調度通信系統(tǒng)。此系統(tǒng)采用大容量數(shù)字調度交換網,提高了大話務量的處理能力,呼損小于十萬分之一。采用電路/IP雙網絡架構,系統(tǒng)由單化音業(yè)務提供向多媒體指揮調度通信演進,并提供不同網絡條件下的安全備份機制。特有的雙中心數(shù)字環(huán)組網方式,各個調度臺均支持雙接口,分別與兩個專用電話主系統(tǒng)連接。當控制中心主用專用電話主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,車輛段的備用專用電話主系統(tǒng)會自動切換為主用,確保鐵路專用電話系統(tǒng)的正常運營。出于必要的安全考慮,此系統(tǒng)具有三級防雷防強電保護,機箱機柜的工藝、電路板的布線等都采用防護設計,使系統(tǒng)具備較強的防電磁干擾能力,更好的適應了多雷雨天氣的山區(qū)通信環(huán)境,從而保障了鐵路通信的安全暢通。

  佳訊飛鴻自1995年公司創(chuàng)立至今,一直專注于調度通信系統(tǒng)的研發(fā)與生產并堅持將自主創(chuàng)新和行業(yè)應用相結合的原則。迄今為止,佳訊飛鴻調度通信系統(tǒng)和應急通信系統(tǒng)已經裝備了中國鐵路6000多個車站中的4000多個車站和18個鐵路局中的15個鐵路局的調度指揮中心,成功的在應用在雪域高原第一鐵路——青藏線、中國第一條調度數(shù)字化電氣化鐵路----哈大線項目、中國第一條數(shù)字化快速客運示范專線----秦沈高速客運專線等多個具有代表示范性意義的鐵路線上。此次MDS3400調度指揮通信系統(tǒng)成功保障石太客專安全運行,再一次證明了佳訊的技術實力和創(chuàng)新能力。

CTI論壇報道


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